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十大证券公司的排名导致美军从 2023 年 7 月就拒收战机

文|强军瞭望台

编辑|强军瞭望台

美军 F-35 砍单背后：万亿军费养不活五代机，中国稀土成压垮骆驼的最后一根稻草？

最近美国军费预算的消息闹得沸沸扬扬，号称要砸近一万亿美金搞国防，结果转头就把 F-35 的采购量砍了一半。这就好比家里宣称要大出血改善伙食，结果大鱼大肉全撤了，端上来的全是剩菜剩饭，你说这事儿怪不怪？更有意思的是，美军一边喊着要应对＂新兴挑战＂，一边却把自己最拿得出手的五代机数量砍了又砍，这里面的门道可不止军费紧张那么简单。

要说清楚这事儿，得先看看美军最新的预算单。美国空军原本计划明年买 48 架 F-35A，现在直接砍到 24 架，拦腰斩断不带商量的。海军的舰载型 F-35C 也从 17 架减到 12 架，海军陆战队的短距起降型 F-35B 从 13 架砍到 11 架。三军加起来才买 47 架，这数字跟去年拜登政府喊的＂全速生产、年交付 200 架＂比起来，简直是断崖式下跌。要知道 F-35 可是美军吹嘘的＂全球最强五代机＂，现在连自家采购都缩了水，这戏唱的哪一出？

五角大楼给出的理由是＂遵从新任防长的五年削减 8% 军费计划＂，这话听着冠冕堂皇，实则经不起推敲。要知道 2026 财年美军总预算可是涨到了 9616 亿美元，比去年增加 13%，相当于全球军费第二到第十名的总和。这么多钱花不出去吗？显然不是，看看他们把钱花哪儿了就明白 —— 给六代机 F-47 拨了 35 亿，给 B-21 轰炸机 47 亿，太空部队预算从 185 亿暴涨到 290 亿，连一个卫星传感器项目都从 2.56 亿加到 10 亿。说白了，不是没钱买 F-35，是不想给洛马公司这笔钱了。

这里就不得不提特朗普和洛马公司的恩怨情仇。早在特朗普第一任期，他就天天抱怨 F-35 太贵，逼着洛马降价，结果呢？不仅没降，美军自用型采购价还涨了 10%。更讽刺的是，特朗普自己发动的关税战反倒坑了 F-35。这款战机全球有 1900 多家供应商，分布在十几个国家，加征关税直接导致最便宜的 F-35A 成本飙升到 2 亿美元。加拿大买的 88 架 F-35A，合同价从 190 亿加元涨到 277 亿，还得追加 50 亿配套投入，这哪是买战机，简直是被按着头交智商税。

但价格问题只是冰山一角，F-35 自身的毛病才真让美军头疼。2024 年洛马只交付了 110 架，2023 年更惨，才 98 架，远低于 2022 年的 169 架。为啥交不上货？因为 TR-3 版本硬件测试进度严重滞后。这个号称＂硬件预埋＂的升级包，本是为了给后续 Block4 型打基础，结果洛马软件适配拉垮，导致美军从 2023 年 7 月就拒收战机。拖了快一年才搞出＂临时版本＂凑数，正式版要到今年晚些时候才出，美军为此扣留了每架 500 万美元预付款。这哪是高科技武器，分明是半成品就敢出厂的残次品。

更要命的是 F-35 的可靠性问题。五角大楼早就披露它存在超过 800 项软硬件缺陷，机队平均出动率只有 51%，连 65% 的正常标准都达不到。美军今年特意编列 5.31 亿美元买备件、搞培训，这钱本不该花，现在却成了＂常规支出＂。加拿大那批涨价的战机，怕是还没交货就已经落后了。反观咱们的歼 - 35，央视直接曝光沈飞厂房里多架量产机型，涂装编号清晰可见，这生产进度和可靠性，高下立判。

说到歼 - 35，这可真是美军的＂眼中钉＂。最近央视报道里，歼 - 35 的量产车间无码曝光，绿皮机和完工机型整齐排列，明摆着告诉世界：我们已经从研发转向全面生产。这款战机最大起飞重量 30.8 吨，未来换涡扇 - 19 发动机后能到 35 吨，作战半径超 1300 公里，超音速 1.8 马赫，未来可达 2.2 马赫。雷达用氮化镓 T/R 组件，探测距离 250 公里以上，还带 EOTS、EODAS 这些高端配置，隐身设计比 F-35 更简洁流畅。

对比 F-35C 舰载型，歼 - 35 在关键指标上全面反超。动力系统方面，歼 - 35 双发设计比 F-35C 单发更可靠；隐身工艺上，咱们用 3D 打印一体成型钛合金结构件，减重又抗疲劳，而 F-35 跨国生产导致工艺标准不一，毛病不断。更重要的是歼 - 35 供应链完全自主可控，不存在 F-35 那种＂全球采购被卡脖子＂的问题。美军想靠 F-35 维持技术优势？现在看来怕是难了。

有人说美军砍 F-35 是为了全力搞六代机，这话听着有理，实际漏洞百出。特朗普宣布 F-47 六代机交给波音研制，洛马立马跳出来说＂F-35 改进后能以 50% 价格实现六代机 80% 性能＂，这哪是技术争论，分明是军工巨头的政治博弈。但波音多少年没搞过先进战机了？F-15EX 项目现在只交付 3 架量产型，却要在新财年采购 21 架，这产能根本跟不上。美军放着成熟机型不买，押宝不靠谱的新项目，这操作实在让人看不懂。

更讽刺的是美军为了省钱搞新武器，居然对自家官兵下手。预算里计划退役 340 架现役战机，包括全部 162 架 A-10、62 架 F-16C/D，还要裁军 9 万陆军，辞退 6 万文职人员，连医疗补助和食品援助都砍了，累计＂节约＂1200 亿美元。这哪是强军，简直是拆东墙补西墙。省下的钱号称要造 B-21、F-15EX 应急，结果 F-15EX 交付拉垮，B-21 离形成战斗力还早，这种＂寅吃卯粮＂的玩法，迟早要出大问题。

这里不得不提中国稀土管制的釜底抽薪效果。F-35 的 TR-3 升级包核心 AN/APG-85 雷达要用氮化镓技术，而镓金属全球 98% 产量在中国。2023 年咱们实施镓出口管制后，美国军工企业立马库存告急，连谈判都硬气不起来了。一架 F-35 需要 417 公斤稀土原材料，没了中国供应，生产线直接卡壳。不光是战机，美军核潜艇、宙斯盾舰、反导拦截弹，哪样离得开稀土？特朗普天天喊着＂美国制造＂，结果连稀土加工都得依赖中国，这脸打得够响。

现在全球战斗机市场格局也变了天。以前美欧俄三分天下，现在俄罗斯苏 - 57 没人买，欧洲＂台风＂生产线都要关了，＂阵风＂被歼 - 10CE 打得口碑大跌。歼 - 35 成了唯一能跟 F-35 抗衡的五代外贸机，沈飞 28 万平方米的超大厂房可不是白建的。美军想靠 F-35 垄断市场？怕是行不通了。那些买不起 F-35、或者不想被美国卡脖子的国家，很快就会有新选择。

说到底，美军砍 F-35 采购量，表面是预算调整，实则暴露了美国军工体系的深层危机。全球供应链依赖症、本土制造能力衰退、技术工种缺失、军工复合体利益纠葛，这些问题不是靠砸钱就能解决的。一边退役 340 架现役战机，一边把钱砸向虚无缥缈的＂颠覆性技术＂，这种拆东墙补西墙的做法，只会让美军装备体系越来越脆弱。

反观中国，歼 - 35 从研发到量产一步一个脚印，供应链自主可控，性能指标全面赶超。美军花一万亿军费却造不出够用的五代机，咱们靠扎实的工业基础实现弯道超车。这不是偶然，而是中美制造业实力此消彼长的必然结果。当美国还在玩＂政治博弈＂那套虚的时，中国已经用实力证明：真家伙不是靠吹出来的，是靠干出来的。未来天空的话语权，恐怕真要变天了。

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